原标题：又一国内先例！城市副中心站迎来首根“巨无霸”！预留139万㎡城市归纳体！
近来，由中建四局承建的北京城市副中心站归纳交通纽带项目提早20天完成了569个挤扩支盘桩的施工节点，并迎来了首根超深超大直径钢管柱的出场。
常常重视通州小兵的都知道，北京城市副中心站总投资约200亿元，建成后有望成为全世界修建面积最大的交通纽带归纳体，也将成为城市副中心衔接京津冀区域的桥头堡。
它既是京唐城际、京滨城际铁路始发终到站，也是城际铁路联络线的重要车站，更是与轨迹交通平谷线号线换乘的全地下大型车站。
该项目接连采用了逆作法、地下接连墙施工、灌注桩后注浆、自密实混凝土等十项新技术、新工艺。
为此，项目采用了国内数一数二的超大直径1.6米钢管柱及劲性钢筋混凝土梁、预应力楼板等构成水平向支撑，先期在地上装置竖向钢管柱作为全体的结构承重柱，然后向下开挖逐层施工。
日前，首根超深超大直径钢管柱已正式出场。这个可谓“巨无霸”的逆做钢管柱单根31.2米长，重达111.2吨，装置在盖挖逆作区域，发挥“擎天柱”般超强支撑效果，后续还将有同类同体型钢管柱连续出场，终究总数到达七十余根。
北京城市副中心站坐落杨坨区域的副中心0101街区内。作为一处巨型交通纽带，其一体化规划内的地下总修建规划约达128万平方米，还预留了地上约139万平方米的城市归纳体建造条件，将进行地上的上盖归纳开发。
这儿将被建造为世界级城市归纳服务纽带，成为面向全球的城市魅力门户，化身引领未来的才智纽带模范。古今同辉的前史文脉也将在此连续，未来，乘客有望在此瞭望路县故城遗址。
轨迹交通换乘轴也将清晰高效换乘途径：B2层供给轨迹间快速换乘，B1层享用休闲日子，交通、商业、自然景象相得益彰。
使用车站咽喉区的上方空间，这儿还将严密安置交通接驳场站，为公交车、出租车与社会车辆供给快捷的进出条件。
行走在地上上，乘客沿着前史背景和文明轴向西远眺，码头驳岸、滨水景象、文明修建与标志塔楼一目了然，一起构成了兼具景象、文明、休闲功用的“运河客厅”。车站一路向南，地铁、商业、工作、公寓等密密麻麻，把这儿打造成极具生机的城市中心区域。
项目西北侧主楼还预留了地上240米的城市副中心地标性超高层修建，其底板厚度达4.5米。“工程在地下施工阶段成功预留地上240米超高层修建的根底，这在国内从未有过先例。”中建四局北京公司总承揽分公司总经理刘东阳骄傲地表明。
另据小编了解，此前的批复显现，副中心纽带一体化施行规划总用地上积59公顷，依据城市副中心0101街区层面控要求，副中心纽带一体化区域以交通纽带功用为主，兼有商务工作、归纳服务功用；
一体化规划内地上修建总规划约139万平方米，集五星级酒店、5A级写字楼、公寓、 文明艺术展览、商业、休闲等业态；
依照“一体化规划、一体化建造”要求，已批复的京唐城际铁路北京城市副中心站归入本项目规划内统筹施行（修建规划约19.6万平方米）。
在之前发布的《北京城市副中心归纳交通纽带工程建造项目环境影响报告书》中还透露了各层的详细信息。
地下三层为铁路站场，共 8 台 14 线；地下二层主要为城际车站客运功用的候车厅、出站通廊以及公共换乘空间及商业、 工作设备用房；地下一层基本功用包含城际车站的进站厅和公共商业空间，部分中心区内商业设置夹层，未来可与地上商业连通。
城际车站两头设置东西公交场站和部分纽带办理工作用房；芙蓉路西侧设置部分市民公共休闲商业区。
本层其他空间为地上修建配套的交通核、设备用房、停车库及10KV 开闭所、市政通信机房等市政配套设备等。
城际车站东西两边别离设安检进站厅、中心为同享中庭，进站厅别离顺接出租车、网约车落客站台及接驳区。
在公共走道内设笔直交通设备联络 M22 线 线站厅；最南侧设置付费区换乘通道连通 M6 线车站站厅。
其他空间为纽带区地上修建配套的交 通核、设备用房、停车库及 10KV 开闭所、市政通信机房等市政配套设备等。
城际车站西侧设置部分接驳场站地下一层与地下二层之间联络的行车道夹层和预留航站楼行李通道。
芙蓉路西侧和东咽喉区各安置 1 座 110kv 变电所，东咽喉区还设有铁路牵引 变电所和密闭式废物清洁站。
地下二层主要为城际车站候车、出站、接驳场站上客接驳、轨迹交通站厅和 换乘层。
城际车站中心为候车厅，两头为东、西出站厅。出站厅别离顺接出租车、 网约车及社会车的接驳区。城际车站南侧为安检互认换乘厅。
换乘厅南侧为 M22 线（平谷线）站厅、付费区换乘通道以及 M101 站厅；在 M101 线车站西侧设置下沉广场，确保乘客分散安全、一起改进空间环境；环绕下沉广场设置部分商业， 营建休闲活泼的环境气氛。
最南侧为既有 M6 线站台及区间。东咽喉区部分设置 110kv 变电所、铁路牵引变电所等市政配套设备。
地下三层主要为城际车站和轨迹交通站台层，城际车站站台及共 8 台 14 线， 京唐城际与城际铁路联络线 线。
城际车站东西咽喉区设置有会集冷站。城际车站南侧为 M22 线 线站台、设备区及区间。
M22 线 （平谷线）南侧的其他空间为纽带区地上修建配套的停车库、设备及交通核用房。
项目估计将于2024年12月底具有通车条件。建成后，市民从这儿可1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。
